En el año 1964 con la construcción de viviendas de los Pisos de Clols, en aquellos tiempos muy distanciados del centro ciudad, y ante la necesidad de transportar diferentes usuarios, como niños a las escuelas y trabajadores a las fábricas, Mario Forès pensó en crear un servicio de transporte de viajeros para Valls. Forès inició los trámites para poner solución a la falta de comunicación vial entre estos puntos de la ciudad. Paralelamente, el Ayuntamiento anunció la construcción de tres bloques de viviendas más en la zona y de diversas construcciones en el polígono, hecho que comportaría una mayor demanda de transporte urbano.

Un autocar nuevo de la marca Nazar fue el primero que, fruto de esta iniciativa, se puso en marcha para hacer el recorrido desde el Pati hasta las Viviendas de Clols y de la Xamora, y desde el Pati hasta la estación de ferrocarril.
Al no haber muchos automóviles, la gente de los distintos pueblos de las cercanías de Valls (Salomó, Vilabella, Nulles, etc.) se servía del tren para desplazarse. Hasta 90 personas utilizaban diariamente el servicio urbano entre el Pati y la estación para coger el tren que salía a las 12 de la mañana.
El precio del viaje, que daba la vuelta por todo Valls, era de una peseta, hecho que ocasionó que algunos sectores nombrasen el servicio de transporte urbano de Valls “el negocio de la pela”.